Informações e foto: Jornal de Santa Catarina
Os radares das rodovias federais de Santa Catarina administradas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que estavam desligados desde o início de novembro, foram religados a partir de 21 de dezembro. A informação foi confirmada pelo departamento nesta quarta-feira (27).
Segundo o Dnit, todas as empresas foram avisadas no dia 20 de dezembro e se comprometeram a retomar os serviços de fiscalização de velocidade. Conforme o departamento, é possível que um ou outro equipamento não esteja funcionando porque depende de vistoria regular do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
As rodovias que ficaram sem a fiscalização eletrônica dos pardais foram a BR-470, que liga o Vale do Itajaí ao Litoral Norte; a BR-282, principal acesso dos moradores do Oeste do Estado; e a BR-280, que dá acesso às praias de São Francisco do Sul, no Norte. O trecho Sul da BR-101, entre Palhoça e o Rio Grande do Sul, também é administrada pelo órgão público.
Segundo o Dnit, o desligamento ocorreu em função de restrição orçamentária por parte da União. Esclareço que o Dnit havia suspendido o funcionamento de parte de seus 3.005 radares de velocidade instalados nas rodovias federais, inicialmente por questão de restrição orçamentária, já resolvida, justificou o departamento por meio de nota.
As únicas rodovias que não ficaram sem a fiscalização eletrônica foram as concedidas para a administração privada, que são a BR-116, No Planalto Norte do Estado, e a BR-101, entre a divisa com o Paraná e Palhoça, que são administradas pela Arteris Litoral Sul e Planalto Sul.
Na avaliação do chefe da comunicação social da PRF-SC, Adriano Fiamoncini, o problema maior foi quando as empresas cobriram alguns dos radares, o que alertou os motoristas sobre o desligamento. É preocupante, o controle de velocidade é essencial para a redução de acidentes, disse Fiamoncini.
Segundo a PRF, as quatro rodovias administradas pelo Dnit registraram juntas 5,6 mil acidentes, 5,3 mil feridos e 227 mortos. O levantamento leva em consideração as rodovias BR-280, BR-282, BR-470, e o trecho sul da BR-101, no período de 1º de janeiro a 25 de dezembro deste ano.
Segundo o Dnit, o contrato original com as empresas responsáveis pela manutenção dos radares terminou no início do ano. Desde então, o serviço é mantido por meio de contrato emergencial. O departamento alega que um novo edital de licitação já foi providenciado no ano passado, porém, o processo está emperrado na Justiça em função de recursos solicitados pelas empresas que estão concorrendo ao processo licitatório.
