Informações: Diário do Sudoeste
Foto: Rodinei Santos
Mais uma etapa para ampliação das operações do Aeroporto Regional de Pato Branco – Professor Juvenal Loureiro Cardoso foi concluída. No dia 23 de dezembro de 2022, o município de Pato Branco (PR) recebeu a anuência nº 728/22 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para execução dos serviços de instalação do Papi (Indicador de precisão de aproximação visual – em tradução). O aparelho consiste, basicamente, em um sistema de luzes, vermelhas e brancas, que permitirão um ganho de quatro mil pés na aproximação para pouso das aeronaves com a pista, a operação de voos noturnos e até mesmo o recebimento de aeronaves a jato.
O aparelho é instalado conforme o projeto executivo realizado pelo Aeroporto define e teve um custo de 800 mil reais. As luzes serão de LED que por consequência terão um baixo consumo, e ao mesmo tempo, alta capacidade de iluminar em longas distâncias. Em entrevista ao Diário do Sudoeste, o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pato Branco, Marcos Colla, afirmou que a operação “de acordo com as exigências legais” do Papi deva acontecer no início do segundo semestre. Porém, o secretário também afirmou que o processo depende de partes diferentes envolvidas na instalação e operacionalização do aparelho, portanto, “é difícil estimar uma data específica”.
A licitação para fornecimento e instalação do Papi já foi realizada e agora aguardasse a empresa vencedora para posterior inspeção pelos órgãos técnicos competentes, como por exemplo a emissão de conformidade por parte da Força Aérea Brasileira através do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), que por sua vez é subordinado ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea).
Depois de passar por calibrações para conquistar a homologação, haverá o aparelho em pleno funcionamento, que segundo Colla, indicará “aos pilotos das aeronaves a altitude correta para aproximação para os pousos, especialmente pousos noturnos ou em determinadas condições climáticas degradadas, ou seja, é um equipamento que ajuda a mitigar os riscos envolvidos no processo de pouso”.
Histórico
Ter o Papi instalado nas cabeceiras 07 e 25, que possuem o nome de “Pedro Tatto” por Lei Ordinária nº 5.078/17, faz parte de um projeto para tornar a pista do atual aeroporto, utilizável aos aviões de médio e grande porte. Ou seja, é uma das condicionantes que fundamenta novamente o papel do aeroporto como regional, atendendo voos não somente do sudoeste do Paraná e Oeste catarinense, mas tornando-se um aeroporto de alternativa para voos de grande porte dos dois estados e um hub de ligação internacional. Para Marcos Colla, o fato de recebermos a aprovação da Anac para instalação do PAPI é resultado de um trabalho conjunto entre público e privado.
“Em 2021, um grupo de empresários e lideranças empresariais fez a doação, pelos meios legais, do projeto executivo para a implantação do Papi. Ainda em 2021 o Departamento de Transporte Aéreo, que é parte da estrutura da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, organizou o processo licitatório para aquisição do equipamento, ao mesmo tempo em que submeteu o projeto executivo recebido em doação da iniciativa privada local para análise do Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo – Cindacta II, em Curitiba, órgão militar responsável pela análise desses projetos”.
Um detalhe que atrasou a conclusão dessa etapa, foram os efeitos da pandemia de Covid-19, que dificultou a funcionalidade do Cindacta II, quando este analisava mais de 50 projetos iguais. A equipe do departamento de Transporte Aéreo visitou o órgão durante 2022, para que nas palavras do secretário, “na medida do possível, houvesse alguma priorização na análise do projeto enviado pelo Município de Pato Branco”. Ainda no mês de outubro, a equipe pato-branquense visitou a Anac, também para tratar da instalação do equipamento.
